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城市，历经“建城”“扩城”“联城”进化演变。合作与联动，粉碎城市的界限，也突破了城市的上限。因水相连的口岸，莫得物理的阻遏，汇聚、集群发展，相似应成为主流。

英国连结口岸公司权略着全英21个口岸船埠，通过以“小口岸进行试点，得手后再大领域推论”的方式，驱动下属口岸永别发展，使动力成为与货品生意并重的第二增长弧线。

广州港以主力港区南沙港为枢纽，将珠江水系和粤东西北口岸动作支点，发扬“磁场效应”为区域经济引货流、聚东说念主气、添动能。

英国连结口岸公司，多点吐花寻求多元转型，广州港集团，以顶点突破探路枢纽引颈，这两种迭代旅途，均将口岸的趋势指向了关键字眼——集群。（探讨阅读：从数字说念绿色：口岸竞赛“第二增长弧线”｜再造新广州 跨国调研行）

英国连结口岸公司

多点吐花寻求多元转型

动作全英最大的口岸公司，英国连结口岸公司（ABP）权略着21个口岸船埠，运营着英国向上25%的口岸货品，每年为经济孝敬1500亿英镑的生意额。

这21个口岸，既有年处置400亿英镑出口货品的南安普顿港，也包含仅有6名雇员的巴罗港。多元，为ABP开展业务转型提供了更多联想。

ABP运营的伊明赫姆港。良友图片

在起劲推动货品微辞量增长的同期，ABP的多元化战术，包含绿色动力、邮轮产业等非货品产业以及口岸地盘招引。

多元的前提，是领有实足的锻真金不怕火场景。“巴塞罗那、新加坡齐是单一的口岸，但ABP领有21个大小不一、类型互异的口岸。这意味着咱们不错更具创造力，每个口岸齐不错字据当地经济情状，进行不同转型。” 英国连结口岸公司发展部细密东说念主Carl Jesse先容，南安普顿港周围东说念主口密集，因此发展邮轮、引入处事行业比拟容易，格里姆斯比港控制海优势场，转型提供运营保养处事就水到渠成。

多元，让“试点—推论”的扩散程式得以在口岸好意思满。“要是咱们想要引入新的作念法，就不错先在一个小口岸进行试点，得手后再大领域推论。” Carl Jesse先容，遴荐在南安普顿港试点口岸供电神色，是因为邮轮行业十分介意是否能在靠港后关闭引擎，让全球享受簇新空气。事实证据这一试点是得手的，当今ABP正将这一期间向其所属的口岸推论。

“咱们充分专揽21个口岸的领域效应，共享最好施行。先试点、再推论，这即是集群运营的优势。” Carl Jesse说。

广州港集团

顶点突破探路枢纽引颈

广州港是华南地区最大的概述性主枢纽港和集装箱主线港，中国内贸集装箱第一大港，南沙港区则是当之无愧的主力港区。从2009年到2023年，南沙港区占广州港集装箱微辞量由不到60%擢升到快要80%。南沙港，即是广州港的顶点。

广州港南沙港区。广州港集团供图

面前，广州仍在增强南沙港区概述通过才能，加速外洋通用船埠成立，推动南沙港区五期、外洋海铁联运船埠、广州港20万吨级航说念工程前期使命。

2019年，广东省委和省政府印发的《对于构建“一核一带一区”区域发展新格短促进全省区域合作发展的主张》明确，“以广州港、深圳港为龙头打造两大寰球级枢纽港。”“优化整合全省口岸资源，造成以珠三角口岸群为主体、粤东和粤西口岸群为两翼的口岸发展形态。”

比年来，大湾区一直以广州、深圳两港为中心激动口岸整合，以好意思满存序竞合发展。

广州港集团从珠三角起步，在广州、东莞、潮州等9市口岸投资布局，以南沙为枢纽，以粤西、粤东沿海经济带口岸为两翼，以中山港、佛山港、云浮港、韶关港等珠江—西江内河口岸为支撑的“一核两翼多支撑”口岸群联动协同发展形态正在加速造成。

数据泄漏，广州港集团在广州市外神色新增货品通过才能近3000万吨，集装箱通过才能向上60万标箱。以食粮为例，广州港已造成珠江东岸有新沙、新港2个食粮接卸基地，西岸有南沙食粮船埠，粤西地区有茂名广港，东西呼应，食粮发展布局放射通盘这个词藻南地区，固定仓容约180万吨。

拓无边州港的资源确立才能，不啻于物理口岸的组合，更在于轨制与规章的软性联通。

2020年，广州运转的“湾区一港通”模式。以南沙海港为枢纽港，以珠江内河船埠为支线港，将通关、稽察等才略延迟到沿江口岸，造成“多港融为一港”的一体化操作。如今，“湾区一港通”模式已推论至省内7个城市18个内河船埠及贵州省、湖南省4个铁路陆港。

集群这一趋势，正跳出口岸的物理视线，在有形与无形的通说念中发生。

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撰文：柳时强 任燚

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